Sunkiųjų sunkvežimių, autobusų ir kitų dyzelinių transporto priemonių laikytis keturių šalies išmetamųjų teršalų standartų, išmetamųjų dujų valymo yra pasirinkti tinkamą SCR sistema, ir ši sistema turi naudoti karbamido tirpalą į perdirbimo išmetamųjų azoto oksidų.
Todėl automobilių karbamido tirpalo tapo būtinas produktų sunkiasvorių sunkvežimių ir autobusų nacionalinės keturi emisijos standartų. SCR yra geriausias pasirinkimas už išmetamųjų teršalų mažinimo Kinijoje. Šiuo metu vidaus dyzelinis nacionalinio standarto gb19147-2009 šiandieninius sieros kiekis ≤350ppm ir p. dok technologijų reikalavimus naftos kiekis yra mažesnis kaip 10ppm, Taigi Kinijoje laikinai neturi rėmimo sąlygas. SCR yra atsparus 350ppm sieros, kurių sudėtyje yra naftos, todėl techninis pagrindas, skatinimas. SCR technologiją, keturių variklių degalus yra geriau nei EGR technologija, mažų variklio pakeitimai, mažos degalų ir alyvos reikalavimus, technologijos privalumai atnaujinti tęstinumas, geras patvarumas SCR katalizatorius ir nėra pavojaus katalizatoriaus užsikimšimo.
Todėl SCR technologija yra labiausiai tinka Kinijos nacionalinės sunkiųjų dyzelinių transporto priemonių išmetamųjų teršalų mažinimo technologijos maršruto sąlygas. Automobilių karbamidas yra 32,5 % koncentracijos ir tirpiklio itin gryno vandens karbamido vandeninis tirpalas, gamybos žaliavų specialių automobilių karbamido žaliavų ir ultrapure vandens, svarbiausia tai žaliavų grynumas. Gamybos proceso metu, nors automobilių karbamido žaliavinės medžiagos grynumo reikalavimus nei bendrojo pramonės poreikius, tačiau dabartinis vidaus procesas galėjo patenkinti praktinio pritaikymo.
Gamybos procese, "AdBlue" nepakanka pastatyti didelės patekimo į rinką kliūtys.